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陸客來台急凍!陸客最愛去的日月潭少約四成,投縣政府擔心情況愈來愈糟,積極開發國內客源,計畫將一年一次日月潭長泳,改為一年三次,吸引國內遊客填補「陸」缺。

日月潭國家風景區統計,今年五月起陸客逐漸減少,與往年同期比較,降幅約四成;不過國內旅遊人數近三年維持六百萬至八百萬間,撐起日月潭觀光。

南投縣觀光處長王源鍾昨在縣務會議中說,陸客不來情況十月會更嚴重,往年十月是陸客來台旺季,今年將出現極大落差。

旅遊業者坦言,預估未來三個月陸客人數恐再減少,到年底可能會少七、八成,旅行社、飯店、遊覽車及餐廳等產業將步入寒冬,政府不能不重視。

陸客不來,觀光「空」潮令人憂心,南投縣長林明溱主張將旅遊市場轉回國內,希望行政院站出來呼籲各縣市村里長、老人會或教師團體,多舉辦國內旅遊活動,讓國內風景點都能hold住人氣。

前總統馬英九前天參加日月潭泳渡時說,日月潭是全國最好長泳的地方,每年只辦一次太可惜,建議春夏秋冬各辦一次。林明溱認為這是一劑搶救觀光的良方,計畫把一年一次泳渡改為春夏秋各辦一場,每場限一萬人參加,並將周日泳渡改為周六,讓泳客留下來,隔天在南投景點遊憩,帶動觀光。

王源鍾表示,公務員的國民旅遊卡目的是供作旅遊使用,因國內飯店住宿偏高,很多人的國旅卡都用在購物;只要政府帶頭推動,把國旅卡用來旅遊,旅宿業者應會有善意回應,如把原價五千元的房間打折,爭取公務員上門,「這會是雙贏的交易」。


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中國時報【陳祐誠、曹明正╱台北、高雄報導】

強颱莫蘭蒂掃過南台灣,高雄港區受災嚴重,貨櫃如保麗龍般被強風吹倒,10餘艘貨輪、漁船被吹斷纜繩,隨波逐流,甚至有船工落海死亡,航港局傍晚的簡訊通報卻顯示無災情,遭外界質疑是便宜行事;航港局澄清是人為作業疏失,將尚未完成的統計簡訊發出,內部會再檢討作業流程,必要時懲處相關人員。

莫蘭蒂17級強風肆虐,高雄港內貨輪陸續發生斷纜,在港內隨波漂流變成「碰碰船」,貨櫃船「風明輪」以38條纜繩固定碼頭邊,仍不敵強風撞進碼頭,撞壞4部起重機,損失粗估10億元,另有4艘漁船在西子灣擱淺恐有漏油危機,還發生1名船員落海溺斃的意外,民眾則拍下堆疊的空貨櫃,遇到強風如同保麗龍般被吹落一地。

各種災情畫面不斷在電視與網路媒體上播放,航港局前日晚間6時對外發出的簡訊通報,卻顯示港區、燈塔、滯留旅客「無」災情,晚間10點再發的簡訊,則不見3項統計項目,引來懷疑是官方草率,讓通報作業流於形式。

航港局副局長李雲萬解釋,簡訊通報內容是人為疏失,完整的簡訊通報應該要有停航班次、港區災情、燈塔災情、滯留旅客等統計,航港局主要是負責航班停航彙整,港區內的防颱或災損則由台灣港務公司負責,前天相關人員獲得停航班次的數據後,未等到港區及燈塔災情數據出爐,就先將簡訊傳出,高層事後發覺不妥,才在之後的簡訊先將後3項統計拿掉。

李雲萬說,下周一內部將開檢討會議,簡訊通報疏忽的部分「該懲處就會懲處」,但他強調同仁在颱風天工作辛苦,希望小失誤不要被放大檢視。

交通部政務次長王國材表示,14日他有前往災害應變中心,認為航港局對災情及後續處置的內容,都回報的很詳細,應該是對外發布訊息時輕忽了,會再要求各單位處理通報時更謹慎小心,暫時沒有處分人員的想法。

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西子灣擱淺漁船加速善後(2) (圖)





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2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒指出,集團旗下台灣虎航與新加坡虎航簽訂的合約條件有問題,目前已展開修訂協商,如果無法達成協議,「該斷則斷」。不過華航總經理謝世謙表示應該不會走到那一步,新加坡虎航很有誠意改善,華航也會為台灣虎航規劃獲利穩定的包機業務。

威航10月起即將停業一年,國籍低成本航空僅剩台灣虎航,何煖軒坦言,台灣虎航已經虧掉半個資本額(約10億元),他一上任就審視台灣虎航財務狀況,除了業績未達目標,合約內容也很有問題,「當初判斷不夠精準」。

他透露,新加坡虎航在董事會只有一票,但那一票是有否決權的,變成任何計畫都是要全數通過才能做,公司已經與新加坡虎航重新協商合約內容,如果不能達到目標,「該斷就斷」。

謝世謙則表示,新加坡虎航監察人,即酷航執行長曾親自來台與華航協商,因台灣虎航目前發展情況與當初預定的目標有相當距離,新加坡虎航那一套作法在台灣顯然是水土不服,對方也很誠懇的表示願意與華航共同設法改善公司營運。

謝世謙分析,各國廉航來台,行銷模式都有調整,無法純粹做網上銷售,除了要找代理,還要接旅行團,而台灣虎航發展至今已成台灣規模最大的廉航,旗下已有9架飛機、飛7國家15個航點,年底還將增加一架,機隊規模已經比華信航空還大,停飛茲事體大。

現階段華航是指派台灣虎航專任董事長張鴻鐘,要他好好了解公司現況與研究改善業務辦法,另一方面華航也設法提高台灣虎航飛機的飛行時數,規劃透過經營包機業務,增添穩定獲利與飛機利用率。

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